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Brilla en Sepang la nueva Yamaha YZR-M1 | |||
| Cambios en el 'staff' de Jorge Lorenzo | |||
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El primer equipo de Yamaha ha desvelado hoy en Sepang la que será su máquina para la temporada que oficialmente ha comenzado en el circuito malasio. Rossi y Lorenzo tratarán de realizar una temporada similar a la del año pasado, aunque no será tarea sencilla. Valentina Vannimartini / SIGLO XXI Hoy ha sido un día muy importante para el team Yamaha, gracias a la presentación de la nueva moto YZR-M1 en Sepang. Valentino Rossi y Jorge Lorenzo seguirán siendo los pilotos de este equipo y tendrán la responsabilidad de seguir luchando para lograr los mismos resultados del año pasado. En 2009 Valentino se proclamó campeón del mundo con 6 victorias, mientras que Lorenzo acabó el campeonato detrás del primer piloto de la escudería italiana, con 4 victorias. En las pruebas de hoy ’Il Dottore’ llegó primero y le siguió Stoner a tan solo medio segundo de distancia. Lorenzo tan solo llegó quinto. El Team Yamaha estará formado por Roberto Brivio y Emanuele Mazzini (Team Coordinator), Takehiro Suzuki (Part Manager), Wilco Zeelemberg (nuevo Team Manager de Lorenzo que sustituye al anterior Daniele Romagnolli) y Daniele Marelli (Telemétrico de Jorge Lorenzo). Entre los patrocinadores tenemos un largo listado de marcas internacionales que forman parte de la gran familia Yamaha, entre ellos Petronas, Packard Bell, Semakin Di Sepan, Yamalube, Bridgestone, Fastweb, Iveco y muchos más. La joya de la corona La ficha técnica de la nueva 2010 Yamaha YZR-M1 está rica de novedades: el motor es de cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos y lleva refrigeración líquida. La potencia es de 147 kW (200 CV) y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h; la transmisión lleva una caja de cambios de 6 velocidades y diferentes relaciones de cambio. La suspensión lleva horquilla delantera Ohlins invertida y amortiguador trasero Ohlins. Regulable en precarga de muelle y comprensión ajustable en alta y baja velocidades de comprensión y extensión. Los neumáticos seguirán siendo Bridgestone, tanto los delanteros como los traseros, de 16,5", tanto en liso como en intermedio y para agua. El peso de la moto es de 150 kg, según las normas de la FIM. Ambos pilotos han tenido la oportunidad de dejar algunas declaraciones y, según Jorge Lorenzo, la rivalidad entre él y Valentino es exclusivamente deportiva y nada personal. Hablando de sus rivales más duros, se sincera diciendo que no solamente serán Rossi y él, sino que también Dani Pedrosa y Casey Stoner se suben a la lista de los luchadores para el Mundial 2010. Valentino Rossi, por su parte, tranquilizó a todos sus fans declarando que este año no dejará de luchar para mejorar los resultados de la pasada temporada y que en una categoría como MotoGP es muy complicado pilotar, por eso "se necesita potencia y resistencia para aguantar 45 minutos encima de ellas. Además, has de tener una buena forma física e ir al gimnasio". Con sus casi 31 años, sigue pensando que es posible mejorar y, aunque bromea sobre su situación de "viejo", nos tranquiliza afirmando que intenta siempre estar al máximo, mejorar e intentar encontrar la forma de adaptarse a la moto lo más rápido posible.
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