Las aerolíneas de bajo coste transportaron 20,16 millones de pasajeros en los siete primeros meses del año, lo que supone un aumento del 9,7% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, acaparando el 49,4% del tráfico aéreo de pasajeros con origen o destino a España.

La compañía busca llegar a un acuerdo con Airbus o Boeing para adquirir los aviones que sobrevolarán el Atlántico desde más de una decena de ciudades europeas.

La compañía Rynair anunció recientemente estar "seriamente interesada" en participar tanto en el 28% que Aena colocará en Bolsa a través de una oferta pública de venta (OPV) como en el 21% que ofrecerá a un núcleo estable de accionistas mediante un proceso de concurrencia.

La compañía incrementa un3% sus pasajeros, hasta alcanzar los 21,7 millones de viajeros transportados, pero aumentó también los gastos.

El beneficio después de las partidas excepcionales se situó en 527 millones de euros en 2013, frente a los 'números rojos' de 613 millones de euros de 2012.

Por regiones, el valor de las acciones de las aerolíneas estadounidenses se incrementó un 11% en el primer mes del año, mientras que en las compañías de Asia-Pacífico descendió un 5%.

El que fuera jefe de la patronal se ha sentado por primera vez en el banquillo para enfrentarse a una pena de dos años y cuatro meses de cárcel por la compra de la aerolínea argentina y una indemnización de 99 millones.

La compañía irlandesa ha aumentado este año once puntos en el porcentaje de usuarios que la posicionan como la que comete más irregularidades.

Este año será el segundo año consecutivo con caídas en los beneficios del sector, tras el pico alcanzado en 2010, cuando las aerolíneas ganaron 15.800 millones de dólares. El margen de beneficio previsto para este año es solo del 0,5%,  ocho décimas por debajo del obtenido el año pasado (1,3%).