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Renault anuncia que Trafic, Estafette y Goelette serán sus tres vehículos comerciales eléctricos SDV | |||
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Estos modelos, que son la nueva generación de vehículos comerciales eléctricos se benefician del nuevo enfoque SDV de Ampere, que se centra primero en la creación de una plataforma única que integra una arquitectura de software centralizada con un sistema operativo conectado e inteligente que permite controlar, analizar y mejorar las funciones del vehículo de forma rápida y fiable. Son unos superordenadores, que actúan como cerebro del vehículo, procesan todos los datos recogidos por los distintos sensores del coche, en particular los procedentes de los sistemas de ayuda a la conducción (ADAS), del motor, de la gestión del chasis o de los servicios multimedia y de conectividad. Así, permiten también acoger nuevas funciones a través de actualizaciones para alargar la vida útil y la modernidad del vehículo apoyándose en un sistema operativo, el 'CAR OS' ('Car Operating System'), de Ampere. Por tanto, este sistema diseñado y desarrollado por ingenieros de Ampere, "tiene un enfoque 'revolucionario' que redefine los estándares existentes y estará disponible primero para los usuarios de Trafic, Estafette y Goelette, añade el grupo francés. UN VEHÍCULO PERSONALIZADO Además, al igual que en su ordenador o dispositivo móvil, el cliente profesional podrá actualizar su vehículo agregando nuevas funciones a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo y en tiempo real. Se podrán proponer ofertas personalizadas, acordes con los usos reales y hábitos de conducción de cada usuario. De esta forma, la experiencia de usuario de los distintos profesionales se verá constantemente mejorada con funciones adaptadas a su profesión y usos. Por ejemplo, lo vehículos que requieren funcionalidades específicas como ambulancias, vehículos de bomberos, vehículos de policía, vehículos frigoríficos u otras versiones transformadas podrán integrar aplicaciones específicas que permitan operar cada elemento de manera única y centralizada. También, las empresas con sistema de operaciones propio podrán integrarlo en el sistema multimedia del vehículo para enviar a su repartidor toda la información de entrega en tiempo real (tiempo, ruta, contactos, comentarios, etc.). Y los usuarios de flotas podrán conectarse a su perfil para acceder a su interfaz personalizada con los ajustes del vehículo y las aplicaciones que suelen utilizar. SEGURIDAD REFORZADA Asimismo, el mantenimiento predictivo ya integrado en los vehículos, ganará en precisión gracias a la capacidad de cálculo superior y a la inteligencia artificial de la arquitectura SDV. De esta forma, se podrá identificar en tiempo real el desgaste de determinadas piezas y lanzar diagnósticos a distancia, permitiendo anticipar las reparaciones o proporcionar directamente determinadas correcciones. Esta función será especialmente útil para los gestores de flotas y les permitirá optimizar al máximo los costes, el tiempo de uso y la disponibilidad de los vehículos, afirma Renault. MEJORA EN TÉRMINOS DE EXPERIENCIA EN LA CONDUCCIÓN Por último, Renault afirma que poder actualizar el coche a distancia gracias a la plataforma SDV aportará una ventaja en términos de experiencia de conducción y de vida a bordo, pero también en términos del valor del propio vehículo. Esto significa que, pasados 3 o 4 años, el vehículo habrá perdido menos valor ya que se habrá mejorado con nuevas funciones. "Se trata por tanto de una mejora del valor residual del vehículo", añade el fabricante. "Este 'antiarrugas' para vehículos es especialmente útil en vehículos comerciales cuya vida útil es mucho más larga que la de un turismo y con un uso más frecuente e intensivo", explica Renault. Los vehículos, desarrollados en colaboración con Flexis y producidos en Europa en la planta Renault Group de Sandouville (Francia), Trafic, Estafette y Goelette se presentarán el 29 de abril de 2025 en 'The Commercial Vehicle Show' que se celebrará en Birmingham, Reino Unido. |
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