El emblemático modelo marcó el inicio de la historia de la compañía, que posteriormente lanzó modelos más accesibles para poner a España sobre ruedas, y sentó las bases del exitoso futuro de la compañía SEAT S.A. que hoy conocemos. La línea de montaje de SEAT se inauguró el 5 de junio de 1953, y a finales de ese año trabajaban 925 miembros en la plantilla.

Escudería Targa Iberia ha cerrado este domingo en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto la cuarta edición del Jerez Historic Festival, el gran evento automovilístico que ha reunido en la pista jerezana un extraordinario plantel de vehículos históricos de todo tipo. Con ello se han rememorado los maravillosos años en los que el mundo del motor español se desarrollaba con fuerza, con la contribución de la pista jerezana.

Algunos de esos modelos que han hecho historia se han fabricado en España, como el Citroën Mehari que se fabricó en Vigo de 1969 a 1980, y que todavía se puede ver sobre todo en nuestras playas y que sigue siendo un objeto codiciado de coleccionista.

Tras el éxito de sus primeros modelos lanzados en 1910, Alfa se lanzó a desarrollar un modelo de mayores prestaciones que el Alfa 24 HP, que constituía su tope de gama en aquella época. El resultado fue el Alfa 40/60 HP. Diseñado por Giuseppe Merosi, se trataba de un automóvil pensado para los amantes de la conducción deportiva.

420 coches clásicos participaron este año en que el formato pasó de cuatro a cinco días, y los habituales 1.600 km aumentaron a más de 2.000, lo que la convierte en la edición más larga. Con inolvidables puestas de sol, una arquitectura extraordinariamente hermosa, lluvia torrencial y el sol abrasador, nada faltaba en esta aventura arraigada en la tradición que fue ganada por un Alfa Romeo 6C 1750 SS del equipo Villa Trasqua conducido por Andrea Vesco y Fabio Salvinelli.

El vínculo entre Alfa Romeo y el «Concorso d'Eleganza Villa d'Este» nace de la profunda relación entre Milán, donde nació Alfa Romeo, y el Lago de Como, que siempre ha sido el salón aristocrático de la ciudad y un escaparate de la excelencia italiana a nivel internacional, sin perder su fuerza a lo largo del tiempo.

La antigua Nave 81 de la histórica fábrica de Mirafiori en Turín (Italia) es un lugar muy especial: es la sede de Heritage, el cuidador del legado de la marca Fiat. En ese edificio, construido en los años 60 para la producción de unidades de transmisión mecánica, se trabaja en la conservación de los vehículos, documentos y objetos que han protagonizado los más de 120 años de historia de Fiat.

El protagonista de Need for Speed, John Wick, Bullitt y I Am Legend está de fiesta por su 59 aniversario. En 1964 fue introducido al mercado y desde ese entonces ha sido todo un ícono de la cultura estadounidense. John Najjar, uno de los diseñadores de la marca, sugirió el nombre y lo tomó del avión de caza North American P-51 Mustang, un modelo que fue utilizado durante la Segunda Guerra Mundial por las fuerzas aéreas.