​DS, 70 años de historia (y 2)

DS PALLAS: LUJO Y EXCELENCIA

El nuevo DS Pallas, lanzado en el Salón del Automóvil de París de 1964, presenta unos niveles de equipamiento nunca vistos en un automóvil francés de serie. Se distingue de los demás modelos DS por un equipamiento meticuloso y especialmente lujoso, que incluye tiras combinadas de acero inoxidable y caucho, tapacubos distintivos, faros traseros especiales con embellecedores cromados y faros adicionales. En el interior, los asientos son más gruesos, los respaldos delanteros son más altos y se ofrece como opción una tapicería de cuero exclusiva. El DS Pallas tiene los mismos colores de carrocería que los demás modelos DS, pero también está disponible exclusivamente con pintura metalizada.

DS PRESIDENCIAL: EL MÁS LARGO DE SU ÉPOCA

Para sustituir a la limusina fabricada sobre el chasis Traction Avant por el carrocero Franay en 1955, el Presidente francés encarga un nuevo vehículo de Estado, que será entregado en el Palacio del Elíseo el 14 de noviembre de 1968. El pliego de condiciones exigía un vehículo más largo que el Lincoln utilizado entonces por el presidente estadounidense. Desarrollado y construido por el carrocero Henri Chapron, pero concebido y diseñado por el Quai de Javel, este DS único mide 6,53 metros de largo. Presume de un equipamiento ultralujoso, con cristales de separación convexos e inclinados, tapicería totalmente de cuero marrón, asiento abatible para intérpretes, elevalunas eléctricos, aire acondicionado, iluminación directa e indirecta, interfono y minibar integrado.

¡UN MILLÓN DE DS CONSTRUIDOS!

El 7 de octubre de 1969 se fabrica en la fábrica de Javel el millonésimo DS, un flamante DS 21 Pallas Inyección Electrónica. En color Sable metalizado, incluido el techo, acude al Salón del Automóvil de París, abierto desde el 2 de octubre y donde se le había reservado un lugar. Gilles Delègue, de 22 años, estudiante de segundo curso de ingeniería en la Ecole Centrale, lo gana.

LOS AÑOS 70, LA EDAD DE LA MADUREZ

Los cambios introducidos en el DS en 1970 y 1971 giran principalmente en torno a su transmisión. En septiembre de 1970, el DS se propone con una nueva caja de cambios manual de cinco velocidades en lugar de cuatro de serie y, un año más tarde, con una caja automática Borg-Warner de tres velocidades. Antes de su despedida definitiva en julio de 1975, tras una admirable carrera de 20 años, el DS recibe una última actualización cuando el DS 21 es sustituido por el DS 23 en septiembre de 1972. Este último modelo tiene un motor de 2.347 cc con inyección electrónica de combustible, que desarrolla 141 CV para una velocidad máxima de casi 190 km/h.

EL ÚLTIMO...

El 24 de abril de 1975, a las 15 horas, se fabrica en la fábrica de Quai de Javel el 1.456.115º y último DS. Se trata de un DS 23 Pallas Inyección Electrónica de color Azul Delta. Como indica la pancarta en su parabrisas, es también el DS número 1.330.755 ensamblado en esta histórica fábrica. A continuación, se entregará a un conductor de Gironda (Francia) fiel a la marca, cuyo nombre se ha perdido con el tiempo, ¡pero que había poseído otros ocho modelos DS antes que éste!

DS COMO ESTRELLA DE CINE

Tanto en la pantalla como en la carretera, la DS se impone rápidamente. El mundo del cine le otorga papeles protagonistas que aún hoy se recuerdan. Del cine negro a la comedia, al igual que las grandes estrellas, destaca en todos los géneros. Lo encontramos, por ejemplo, con Brigitte Bardot en El parisino (1957), con Alain Delon en El samurái (1967), con Jean-Paul Belmondo y Bourvil en El cerebro (1969), con Jean Gabin y Fernandel en Aquella tierna edad (1964), e incluso con Louis de Funès en Rabbi Jacob (1973). También en este caso, la DS simboliza la elegancia, la velocidad y la potencia. En algunos casos, su tecnología futurista se realza, incluso se convierte en fantasía, como en La décima víctima (1965) con Ursula Andress y Marcello Mastroianni, donde tiene un techo transparente tintado de azul, y en Fantomas desencadenado (1965) con Jean Marais cuando, equipado con dos alas, una aleta retráctil y dos motores a reacción, despega como un avión. Por último, en la imperdible Regreso al futuro 2 (1989) de Robert Zemeckis y coproducida por Steven Spielberg, es un taxi rojo y amarillo de ciencia ficción en un futuro imaginario ambientado en 2015...

DS: MONUMENTO Y ESCULTURA AUTOMOVILÍSTICA

Verdadero coche de vanguardia, desde su lanzamiento el DS se considera realmente escultural. En 1957, en su célebre libro Mitologías, el filósofo y escritor Roland Barthes ve en él ni más ni menos que «el equivalente casi exacto de las grandes catedrales góticas». Ese mismo año, la reputación de la obra maestra de la oficina de proyectos Quai de Javel es tal que, del 7 de julio al 24 de noviembre, es el único automóvil invitado a la XI Trienal de Milán. En el Palazzo Dell'Arte al Parco, se exhibe para este acontecimiento sin ruedas, totalmente carenado e inclinado sobre un zócalo central a más de un metro del suelo. La muy oficial «Exposición Internacional de Arte Decorativo e Industrial y de Arquitectura Moderna» concede su premio de diseño industrial a la carrocería del DS.

Para el Salón del Automóvil de París de octubre de 1962, el DS que acaba de recibir mejoras aerodinámicas en su parte delantera se expone como una escultura. Una vez más, un coche sin ruedas, con todos los bajos carenados, se presenta de la forma más original posible. Como un misil en su silo de lanzamiento, está instalado completamente vertical en el fondo de un foso circular acondicionado para la ocasión, y montado sobre un mecanismo eléctrico motorizado que lo hace girar lentamente alrededor de su eje. El efecto sobre los visitantes es inolvidable. Y el General de Gaulle, durante su visita oficial, ¡no dejará de detenerse para admirarlo!

DS: ¡AD STAR!

Con la llegada del DS, soplan vientos de cambio en la comunicación publicitaria del Quai de Javel. El primer folleto impreso en septiembre de 1955, un mes antes de su presentación en el Salón del Automóvil de París, es un verdadero espectáculo de colores. Es obra de René Dumoulin. El titulado Aire y agua, publicado para el Salón del Automóvil de París de octubre de 1959, sitúa una carrocería sobre cuatro enormes globos rojos que flotan en el agua. Destinada a ilustrar el principio de la suspensión hidroneumática, esta imagen del fotógrafo surrealista Pierre Jahan dio la vuelta al mundo. Aún hoy se recuerda como un icono de la publicidad automovilística. Desde principios de los años 60, la publicidad de DS es obra de Robert Delpire, cuyo talento como diseñador gráfico y editor la realza.

2014: LANZAMIENTO DE LA MARCA DS AUTOMOBILES

Fundada en París el 1 de junio de 2014, DS Automobiles se convierte en una marca por derecho propio. Su objetivo es profundizar en los valores de innovación y diferencia heredados del DS de 1955 para encarnar el arte francés de viajar. En 2025, DS Automobiles ofrece una gama global y diversificada con DS 3, DS 4, DS 7 y N°8.

Diseñados para clientes que buscan algo diferente, que quieren viajar por el mundo y disfrutar de cada momento, las creaciones DS destacan por su carismático diseño, refinamiento interior, sofisticada tecnología y confort de primera clase. Combinados con un conjunto de servicios a medida, ofrecen una experiencia de marca única antes, durante y después de cada viaje.

Con numerosos récords desde su entrada en la Fórmula E en 2015, incluyendo dos títulos dobles de Equipos y Pilotos, DS Automobiles está a la vanguardia de la electrificación y vende cada uno de sus modelos en una versión electrificada. La marca también ofrece transmisiones 100% eléctricas, así como híbridos autocargables y enchufables con hasta 360 CV y tracción a las cuatro ruedas. En 2025, DS Automobiles acelera su transición hacia la electricidad con la llegada del N°8, un nuevo modelo que ofrece hasta 750 km de autonomía.

Presente en 40 países, la marca DS cuenta con una red de distribución exclusiva que incluye cerca de 450 TIENDAS DS en todo el mundo.

2025, DS N°8: UNA INVITACIÓN AL VIAJE ELÉCTRICO

Inspirado en el concepto DS AERO SPORT LOUNGE, DS N°8 goza de una calidad impecable, una autonomía extendida y un confort total que lo convierten en el más sereno de los coches eléctricos. DS N°8 encarna más que nunca la serenidad dinámica a través de un nuevo tipo de SUV Coupé. DS N°8, el primer diseño 100% eléctrico de DS Automobiles, tiene una autonomía combinada de 750 km (ciclo WLTP) y más de 500 km en autopista gracias a un excepcional Cx de 0,24. Con una potencia de hasta 350 CV, disponible en dos o cuatro ruedas motrices, el DS N°8 redefine los estándares de confort y encarna un nuevo Arte Francés del Viaje Eléctrico.

La frase del día

"Si a los alemanes se les puede adjudicar el invento del automóvil, a los franceses les cabe el mérito de su difusión a través del escaparate que en las postrimerías del siglo XIX era París”.