Lancia Ypsilon cumple 40 añitos

A lo largo de sus cuarenta años de historia, el Lancia Ypsilon ha mantenido su esencia hasta nuestros días. Siempre fiel a su estilo distintivo y a su capacidad para mantenerse a la vanguardia, es un icono que ha cambiado con los tiempos. El modelo se ha convertido en una marca dentro de una marca gracias a su fuerte y distintiva identidad, ganando más de tres millones de conductores a través de cinco generaciones y 36 series especiales. Y hoy, la leyenda continúa con el Nuevo Ypsilon -el primer modelo de la nueva era de la marca- que presenta un salto estilístico y tecnológico sin precedentes, lanzando a la marca italiana hacia la movilidad sostenible, distintiva y conectada del futuro.

Luca Napolitano, CEO de Lancia, afirma: «Tras cuarenta años de éxitos, evoluciones estilísticas e innovaciones tecnológicas, el Ypsilon se ha convertido en mucho más que un simple coche. Es un símbolo de elegancia y personalidad que hoy, con el Nuevo Ypsilon, ha entrado en un nuevo territorio para satisfacer la creciente demanda de sostenibilidad y conectividad». El pasado mes de julio, la producción de la cuarta generación se detuvo, marcando tanto el final de una era importante para la marca como la apertura de una nueva fase para Lancia con el debut del Nuevo Ypsilon. Esta valiente pero necesaria decisión forma parte del plan de Lancia para reforzar la cartera premium de Stellantis en Europa junto con las marcas Alfa Romeo y DS Automobiles».

El Nuevo Ypsilon, precursor de la nueva era de Lancia

Las formas sinuosas del Nuevo Lancia Ypsilon se inspiran en los modelos que han hecho historia para la marca, como los pilotos traseros redondos, clara referencia al Lancia Stratos, y el icónico «cáliz» del frontal, ahora revisitado en tres haces de luz LED. Por no hablar del hecho de que el Nuevo Lancia Ypsilon es el primer coche de producción de Stellantis con el sistema S.A.L.A., la interfaz virtual inteligente que garantiza una experiencia de conducción confortable en línea con la tecnología sin esfuerzo de Lancia. Además, la nueva creación de la marca italiana es también una de las mejores de su clase en el segmento B de los utilitarios premium, gracias a las especificaciones más completas de su categoría: una gran pantalla de 10,25”, el mejor sistema de ayuda al aparcamiento de serie y el mejor sistema de iluminación exterior en términos de tecnología y alcance. También es el único modelo del segmento equipado con conducción autónoma de nivel 2 de serie en la versión Cassina.

La gama se compone de tres versiones para tres tipos diferentes de clientes: el elegante Nuevo Lancia Ypsilon, dedicado a los clientes más jóvenes; el Nuevo Lancia Ypsilon LX, la versión más completa y con mayores prestaciones; el Nuevo Lancia Ypsilon Edizione Cassina, para aquellos que quieren sentirse como en casa en el coche. Cada nivel de acabado del Nuevo Lancia Ypsilon hace referencia al concepto elegante y sostenible de sentirse como en casa, en perfecto estilo Lancia, culminando en el exclusivo Nuevo Lancia Ypsilon Edizione Cassina, el epítome del diseño, el confort y el bienestar. Todas las versiones de la gama están disponibles en configuración eléctrica e híbrida, lo que convierte al modelo en líder del segmento en términos de versatilidad, eficiencia y respeto por el medio ambiente. En concreto, la versión híbrida está propulsada por un motor híbrido de última generación, con 1,2 litros de 100 CV (74 kW) y tecnología de 3 cilindros de 48 V, que combina la máxima eficiencia con la máxima fiabilidad.

La versión 100% eléctrica encarna la visión de la marca en términos de autonomía, tiempo de carga y eficiencia para unas prestaciones líderes en su segmento. El modelo está equipado con un propulsor de 156 CV/115 kW y una batería de 51 kWh, para garantizar una autonomía de hasta 403 km (ciclo combinado WLTP) y una carga rápida en 24 minutos (del 20% al 80%) o suficiente para recorrer 100 km en 10 minutos. El Nuevo Lancia Ypsilon es, además, un coche ágil y dinámico, capaz de mantener un agarre y una estabilidad notables en carretera y, al mismo tiempo, está dotado de un gran confort, garantizando un nivel de premiumness absoluto.

El regreso al mundo de los rallies

Sin embargo, el Ypsilon no es sólo símbolo de elegancia y tecnología: también significa prestaciones. De hecho, el Nuevo Ypsilon ha dado lugar a versiones extraordinarias: el atrevido Ypsilon Rally 4 HF, que marca el regreso de Lancia al mundo de los rallies, y el Ypsilon HF de 280 CV, la versión de carretera de altas prestaciones que hará su debut en el mercado a mediados de año. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5,7 segundos, el Ypsilon HF combina un rendimiento superior con un diseño inspirado en los vehículos más radicales del pasado de Lancia, incluyendo una suspensión rebajada y una vía de ruedas ensanchada. Por su parte, el nuevo Ypsilon Rally 4 HF ha suscitado una gran expectación y ya ha recibido 80 pedidos anticipados en Europa en sólo tres meses. Está llamado a ser la estrella del Trofeo Lancia, que tendrá lugar dentro del Campeonato Italiano Absoluto de Rallyes (CIAR) con seis carreras repartidas en cinco fechas. Con su impresionante bolsa de premios de 360.000 euros, el Trofeo Lancia se ha consolidado como una de las carreras mejor pagadas del panorama nacional y ofrece a los pilotos la oportunidad de ganar una plaza en el equipo oficial Lancia Corse HF en la próxima temporada del FIA ERC (si el ganador es un Sub-35). En concreto, el nuevo Ypsilon Rally 4 HF está equipado con un motor 1.2 Turbo de 212 CV, una caja de cambios SADEV de 5 velocidades, amortiguadores Ohlin ajustables, asientos, cinturones y volantes de la marca Sparco y neumáticos de alto rendimiento de la gama MICHELIN Pilot Sport.

Cabe destacar que los modelos Ypsilon Rally 4 HF e Ypsilon HF de 280 CV han sido puestos a punto por Miki Biasion, una auténtica leyenda del automovilismo, que forjó un vínculo inquebrantable con Lancia en los años 80 y 90, convirtiéndose en el piloto italiano más ganador de la historia. Detrás del icónico Delta del equipo Martini Racing, Biasion ganó los Campeonatos del Mundo de 1988 y 1989, ayudando a Lancia a convertirse en la marca más exitosa de la historia con diez Campeonatos del Mundo de Constructores, tres Campeonatos del Mundo de Constructores y de Resistencia, una 1000 Miglia, dos Targa Florio y una Carrera Panamericana.

Del Y10 al Ypsilon 2011, un viaje por la elegancia y la exclusividad

Desde su primera aparición en 1985 con el Y10, el coche compacto de Lancia ha establecido el listón en términos de elegancia e innovación. Su personalidad poco convencional y su versatilidad lo han convertido en un vehículo capaz de evolucionar con los tiempos y conquistar a generaciones de conductores. El Y10 cautivó a todos con su forma de cuña, sus grandes ventanillas y, fuera cual fuera el color principal de la carrocería, un portón trasero negro, un aspecto que definió una época. Con el tiempo, el modelo evolucionó con el Lancia Y de 1995, que introdujo el concepto de coche urbano premium y presentó el innovador y famoso programa de personalización del color «Kaleidos», que permitía a los clientes elegir entre 100 tonos diferentes. Su heredero, el Lancia Ypsilon de 2003, llevó el refinamiento a un nivel completamente nuevo con interiores más espaciosos, materiales de mayor calidad y una gama de motores eficientes. Lo mismo ocurrió en 2011, cuando se pasó el testigo a la cuarta generación, que seguía cautivando con su estilo sofisticado y su clase poco convencional, pero había aumentado de tamaño y se había vuelto más atractiva para un público más amplio. De hecho, por primera vez, el Ypsilon se presentó en una versión de 5 puertas para ofrecer un mayor confort a los amantes del encanto y el estilo único de Lancia. 

Curiosamente, una de las características que ha distinguido al Ypsilon a lo largo de los años es su inquebrantable vínculo con el mundo de la moda. Ha contado con 36 ediciones especiales a lo largo de su historia: desde el Y10 Fila de 1986 hasta el Ypsilon Alberta Ferretti de 2022, pasando por colaboraciones con marcas icónicas como Missoni, Momo Design y Elle. Estas ediciones exclusivas, algunas en series limitadas, convirtieron el city car de moda en un producto de moda. Además, desde el lanzamiento de la primera generación, el Ypsilon ha creado una relación especial con las mujeres, convirtiéndose en el coche perfecto para moverse por la ciudad e ir más allá del simple concepto de movilidad. 

Por último, el éxito del modelo también se debe a una estrategia de comunicación siempre original y llamativa: por ejemplo, la campaña del Y10 «el coche adecuado para la gente guapa» o el anuncio del Y10 4WD protagonizado por un robot femenino en una ciudad futurista. La estrategia de comunicación poco convencional de Lancia para el Ypsilon ha reforzado su identidad y notoriedad a lo largo de los años. Sus portavoces han sido los actores Carol Alt, Eleonora Brigliadori, Giuliano Gemma y Sergio Castellitto, la modelo Eva Herzigova y, más recientemente, Stefano Gabbana, Vincent Cassel, Kasia Smutniak y Cristiana Capotondi, constante defensora de los derechos de la mujer y protagonista de las campañas «Juntos para proteger» (2022) y «Punch» (2025).

La frase del piloto y diseñador

Siempre me han preguntado: ‘¿Cuál es mi coche favorito?’ y siempre he dicho ‘El siguiente’.– Carroll Shelby.