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La industria española de la bicicleta facturó 2.315 millones de euros en 2024, un 6,5% menos | |||
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La nota positiva, en comparación con el resto de los mercados europeos, es que se produjeron en España 309.900 bicicletas, un 2,9% más, por valor de 240,1 millones de euros (un 2,2% menos), situándose como el cuarto mejor año en facturación de la serie histórica. A pesar de ello, tras tres años de corrección en la facturación y venta de bicicletas, AMBE ha explicado que el mercado refleja "signos de estabilización", y se mantiene por encima de los niveles prepandemia. En concreto, el precio medio de la bicicleta vendida en España se incrementó un 4,6% en 2024 hasta los 1.167 euros, impulsado principalmente por la bicicleta eléctrica, tras la reducción de precio de 2023. "El sector afronta años de ajuste como consecuencia de las disrupciones causadas por la pandemia en la cadena de suministros. Aunque 2024 ya refleja signos de estabilización y paulatina vuelta a la normalidad, los datos de los próximos meses serán clave para confirmar esta tendencia", ha comentado el presidente de AMBE, Íñigo Isasa. Asimismo, la facturación también se redujo en 2024 en componentes, pero especialmente en zapatillas (-8,8%), textil (-7,8%) y cascos (-7,4%), que sufren mayores correcciones que en el año 2023. MOVILIDAD Y POLÍTICAS DE IMPULSO A LA BICICLETA AMBE ha afirmado que, aun siendo un mercado donde el margen de crecimiento para la movilidad en bicicleta y el uso de la bicicleta eléctrica es enorme, en el Informe del Sector de la Bicicleta destacan los descensos en las ventas de bicicletas para la movilidad y eléctricas en el último año. En ambas categorías, España aún se posiciona a gran distancia de países de nuestro entorno donde estos son los tipos de bicicletas más vendidos. Sin duda, la ausencia de políticas específicas para el fomento de la movilidad urbana en bicicleta: redes de carriles bici, aparcamientos seguros, incentivos fiscales y ayudas a la compra, lastran el impulso de la movilidad en bicicleta. "España aún tiene un enorme potencial para impulsar la bicicleta eléctrica, en comparación con nuestros vecinos europeos: las políticas fiscales, buenas infraestructuras y ayudas a la compra de bicicletas eléctricas se han demostrado como las mejores herramientas para su impulso", ha concluido el secretario general de AMBE, Jesús Freire. |
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