Toyota Motor Europe (TME) ha sumado fuerzas con la holandesa VDL Groep (VDL) para irrumpir en el mercado de los camiones de gran tonelaje de hidrógeno sin emisiones en Europa, empleando la tecnología de pila de combustible de Toyota. La colaboración aspira a acelerar la descarbonización del sector de la logística por carretera.

La prohibición para vender vehículos propulsados con motorizaciones térmicas, a partir de 2035, es un error muy perjudicial, que dañará seriamente, a un sector fundamental para la economía y el empleo en España y en Europa, según ha manifestado La Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción, AMDA.

Parecía que casi nos habíamos olvidado de la pila de combustible, pero tras la crisis energética, el apoyo que muchos gobiernos están prestando a la producción y exportación de hidrógeno, puede hacer que los tiros de la evolución automovilística vayan por ahí.