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Operación Chamartín (IX) | |||
| El espíritu de ‘El Xarey’ | |||
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Se comenta por la plaza de Colón de Madrid, principio de La Castellana, que las posturas del Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento se están acercando. Sorpresa. E interrogantes ¿A qué es debido ese acercamiento? ¿Ha cambiado Fomento de bando? Siempre, hasta ahora, Fomento ha defendido las posiciones de Distrito Castellana Norte (DCN). Un giro inquietante. ¿Algún problema con DCN o con el BBVA-San José? ¿O entre BBVA y Constructora San José? Puede. Aunque esto no ha hecho más que empezar. Son las primeras reuniones de los estamentos interesados. Nadie suelta prenda. Nadie dice palabra. Preguntas al ministerio, y no están. Preguntas a DCN, y te cuentan el mismo discurso de hace dos años. Preguntas al Ayuntamiento, y silencio. Calvo, desaparecido. Demasiado secretismo para decidir si se hace la ampliación de La Castellana. ¿Y los equipos? Los equipos trabajan. Y de su trabajo se puede deducir que algo se avanza. Han llegado al acuerdo de dividir el macro-proyecto de La Castellana en tres partes. ¡Aleluya! Por algo hay que empezar. Dicen que hay sintonía. Que entre el ministro Íñigo de la Serna, la alcaldesa Manuela Carmena y el concejal de Urbanismo o como ahora se llame, José Manuel Calvo, hay ‘feeling’, buena sintonía. Vaya, algo es algo. Empezamos a avanzar. Por eso en las reuniones se han alcanzado acuerdos: dividir el proyecto en tres partes y sólo seis alturas en los bloques de viviendas. Con seis alturas… pues no salen las viviendas que DCN quiere construir. Ni se va a conseguir la rentabilidad prevista ¿Más torres?. La construcción de torres no gusta a los residentes de los barrios. Nada. Porque les quitará espacios libres, porque les quitará los amaneceres. Puede que en verano se esté bien a la sombra, pero en los inviernos madrileños los ciudadanos quieren ver el sol. Quieren luz y comunicación. Entre los intereses de la promotora (ADIF-RENFE), la adjudicataria del concurso (DUCH-DCN) y el Ayuntamiento hay diferencias. Promotora y adjudicataria quieren un proyecto majestuoso hecho a lo grande; y rentabilidad. El Ayuntamiento pretende algo distinto para los barrios. Pese a lo cual han pactado que la Operación Chamartín se divida en tres fases: el sur de la M-30, el norte de la M-30 y la estación de Chamartín. Curioso, la estación de Chamartín será lo último en realizarse. Pues parece, a vista del ciudadano de la calle, que debería ser lo primero. No vaya a ser que luego… A lo peor se cansa alguien y ahí se queda la nueva estación. Sin hacer. Que la haga RENFE, el ministerio, y la paguen los ciudadanos con impuestos. ¡Cosas ‘veredes’, amigos Calvo, De la Serna y Carmena! ¿Construir lo último la estación? No será verdad ¿Y si nos quedamos sin estación? Sabemos que la estación es imprescindible. Pero no sabemos qué Ayuntamiento habrá cuando se construya, si se construye. Ya tenemos tres partes de la Operación Chamartín para desarrollar. Por separado. O eso pretenden a día de hoy. Planteamientos independientes. Gestión independiente. ¡Uf! Eso no es lo que quería DCN. Sorprende que lo acepte. Salvo… que haya alguna otra cosa. Y puede que la haya. ¿Se mantienen las buenas relaciones entre el BVVA y la constructora San José? La pregunta del millón. Pero parece que ya no reman ni riman como antes, ni siguen el mismo compás. ¿Será la gran deuda de San José (pasada y resuelta)? Puede. O que el espíritu de ‘El Xarey’ (velero del ‘mandamás’ de Constructora San José, Jacinto Rey, con un nombre gallego hecho a medida ‘Xa-rey’) se haya alterado tras las fortunas recientes y peripecias últimas: Recuperación tras ‘la aventura Parquesol’, de la familia Fernández Fermoselle. Nacimiento de Promotora Dospuntos, con el viento de cola de un fondo yankee (‘Värde Partners’). Venta de los inmuebles de Cresca, a pachas con la ‘Brasilagro Companhia Brasilera de Propiedades Agrícolas’. Construcción de estaciones de metro entre Bombay y Navi Mumbai (India). Aeropuerto nepalí de Katmandú. Hospital ‘Al Ain’ en el emirato de Abu Dabi. Museo del Louvre. Y... Cotizaciones en bolsa hacia arriba. Mientras, en un hotel de Madrid, de cinco estrellas, o seis, un político en camisa se despide de ‘ayudantes’ y cafetea en comandita con dos empresarios atados con corbatas elegantes. Lujo. Ambiente. Ambiente de lujo para los tres. ¿Calafatean juntos poniendo estopa (o lo que sea) entre las juntas?¿Operación Chamartín?. Puede. Central Business District En una de las tres partes en que se quiere dividir la obra, la sur, se pretende construir la nueva Ciudad Financiera. Grandes torres. Destinadas a actividades económicas. Será la Central Business District. Como lo leen. No se le pone nombre en castellano. En inglés. Será por la internacionalización financiera. O para madrugarle a Londres empresas. Estarán las torres cerca de la estación junto a las ya existentes en la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid. Para dar sombra a los barrios. La parte norte del proyecto será la zona residencial. Pisos. Más pisos. Dicen que sólo tendrán seis plantas. ¿Nos lo creemos? Los ciudadanos de esos barrios no se lo creen. Tienen el miedo metido en el cuerpo. Temen lo que se le viene encima. O por los lados. Según el acuerdo se limitarán las obras que afecten a las vías del tren. Y se arreglará la calle de Agustín de Foxá. Veremos ¿Y las zonas verdes? Prometen un eje longitudinal verde. Raro. Porque luego hay que cuidar y regar. Y no estamos para tirar el agua. Lo veremos. Como habrá que estar atentos a la prolongación de La Castellana. Grave problema. Consideran que lo esencial es conectar norte-sur y no la prolongación. Ya estamos. Vamos cambiando el sentido inicial que era la prolongación ¿Es difícil? Sí. Pero llevan años estudiando cómo prolongar la vía considerada el eje central de la ciudad. Su columna vertebral. ¿Cómo quedará? ¿Y las torres? ¿Cómo serán? ¿Tendrá la principal 70 plantas, como preveía el proyecto DCN? ¿Acompañarán al gigante otras cinco más? Está por ver. Habrá nuevas reuniones. Para el día 9 de febrero está convocada la próxima. La solución al llamado Nudo Norte será uno de los temas a tratar. Y en el Ayuntamiento de Madrid reina el optimismo. Más en concreto en la Concejalía de Urbanismo o como se llame ahora. Área de Desarrollo Urbano Sostenible. Por nombrecitos que no quede. Y por ganas de que se apruebe la obra, tampoco. Al menos por Distrito Castellana Norte. Otra cosa es lo que les espera a los ciudadanos de esos barrios. Tiemblan. |
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