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Las 45 entregas de Boeing en enero superan a Airbus por primera vez desde marzo de 2023 | |||
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Con respecto a enero del año anterior, la compañía estadounidense envió 18 aeronaves más. Además, este comienzo de 2025 fue el mayor alcanzado después del mes de enero de 2019, previo a la pandemia de Covid-19, según ha informado este martes. Del total de entregas, 40 de las unidades pertenecen a modelos 747 MAX, que se suman a los tres aviones 787-9, un 787-10 y un 77F hasta completar la cifra de 45 aeronaves. En cuanto a los pedidos, la compañía cerró acuerdos para 36 aviones comerciales en enero, lo que supone 33 más que los de un año antes, pero 19 menos que en 2023. En 2024, Boeing cerró el año con un total de 348 entregas, su peor cifra desde 2021 y un 34% menos que los 528 del anterior ejercicio. En cuanto a resultados financieros, la compañía quintuplicó sus pérdidas netas hasta los 11.829 millones de dólares (11.352 millones de euros), frente a los 2.242 millones de dólares (2.151 millones de euros) de 2023. Además de los recortes y la huelga, estos resultados también se vieron reflejados por los cargos de determinados programas de defensa y los costes asociados a la reducción del 10% de plantilla anunciada, unos 17.000 trabajadores. En palabras del presidente y consejero delegado de Boeing, Kelly Ortberg, la compañía está centrada en realizar los cambios fundamentales necesarios para recuperar "plenamente" el rendimiento y restablecer la confianza de sus clientes, empleados, proveedores, inversores, reguladores y "todos los demás que cuentan" con el grupo. Sin embargo, la buena noticia de fin de año fue que Boeing reanudó la producción del programa 737 en el último trimestre del año pasado con la previsión de aumentar gradualmente el ritmo de construcción. Asimismo, el modelo 787 terminó 2024 con un ritmo de producción de cinco aviones al mes y anunció recientemente planes para ampliar sus operaciones en Carolina del Sur. |
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