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Grupo Ortiz se adjudica la rehabilitación y operación de un corredor ferroviario en Colombia por 464 millones | |||
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El grupo español lidera el consorcio con una participación del 75%, acompañado de Colombian Natural Resources I SAS, con el 10%, y de Transporte Ferroportuario de Colombia-Transferport S.A.S, con el 15% restante, según ha informado el Ministerio de Transportes colombiano. Se trata del único grupo español que pujaba por este proyecto y se ha impuesto a otras dos ofertas, una liderada por la británica ERG y otra encabezada por la portuguesa Mota Engil, según figura en las actas del concurso público. No obstante, la catalana Comsa ya está presente en este corredor, tras adjudicarse en 2023 el mantenimiento, conservación y mejora de estaciones, desvíos y señalización por 15,7 millones de euros. El corredor tiene 520 kilómetros de vía férrea de 914 milímetros de ancho, que discurren a través de 25 municipios y 5 departamentos: Caldas, Antioquía, Santander, Norte de Santander y Cesar. Según datos del Ministerio de Transportes colombiano, en 2024 transportó 225.000 toneladas de carga, la mayor cantidad de los últimos años, y se espera que en el medio plazo estas cifras se multipliquen por 10. El cronograma previsto incluye las siguientes etapas: entre 2025 y 2030 una fase preoperativa en la que se abordará la preconstrucción durante 15 meses y la construcción durante 49 meses; entre 2030-2034 se desarrollará una etapa operativa con la finalización de la última de las unidades funcionales hasta el vencimiento de los 114 meses (50 meses); y entre 2034-2035 la etapa de reversión de 6 meses. En 2024, Grupo Ortiz obtuvo un beneficio neto consolidado de 34,5 millones de euros, un 5,8% superior al de 2023, pese a ingresar un 7% menos (761 millones de euros) y rebajar en un 9% su resultado de explotación (41 millones). |
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