La ONCE publica una guía con los requisitos de seguridad para personas con discapacidad que circulen por 'plataformas únicas'

MADRID, 31 (SERVIMEDIA)

La ONCE presentó este viernes la guía 'Tipos de Plataformas Únicas. Condiciones de accesibilidad', que ofrece un análisis sobre los tipos y diseños de las plataformas únicas, es decir, aquellos espacios urbanos en los que peatones, automóviles y otros vehículos conviven sin diferencia de nivel.

Según la ONCE, con el paso del tiempo, la proliferación de zonas con plataforma única ha derivado en multitud de diseños, que se imponen en nuevos entornos urbanos.

Las zonas de tránsito correspondientes a peatones y vehículos y las relaciones establecidas entre ellos son por tanto "cada vez más ambiguas e indefinidas", criticó, y ello provoca que los problemas de seguridad y orientación de los peatones con discapacidad visual vayan en aumento.

El documento es una revisión de otro publicado por la ONCE en 2017, y está motivado por la proliferación de nuevos diseños y soluciones a los distintos espacios públicos y por la aprobación de nueva legislación.

Por todo ello, la guía aporta pautas ajustadas a la nueva normativa y ofrece recomendaciones para garantizar la seguridad en los desplazamientos de las personas con discapacidad visual y la accesibilidad.

EVOLUCIÓN

Concepción Blocona, una de las coordinadoras del documento, indicó que, "en un principio, este tipo de espacios daba soluciones a cascos históricos o a áreas previamente construidas, pero vemos que en los últimos años se aplica también a zonas de nueva construcción".

Esto "no tiene razón de ser ya que se pueden edificar de forma tradicional diferenciando el área de vehículos del de peatones", valoró.

La guía pretende que las intervenciones que las administraciones planeen ejecutar las vayan de la mano de un estudio individualizado, exhaustivo y profundo.

Este debe tener en cuenta a todas las personas que puedan hacer uso del espacio, con el objetivo de obtener un diseño efectivo, apoyado por una buena señalización, que facilitará su comprensión y utilización por todos los usuarios en igualdad de condiciones.

RIESGOS

Luis Palomares, jefe de la Unidad de Información y Accesibilidad de la ONCE, explicó que "actualmente la normativa es bastante ambigua, provocando mas dificultades a las personas con discapacidad visual, que se enfrentan a situaciones de riesgo y perjudican su autonomía".

Entre los problemas a los que se enfrentan estas personas en zonas de plataforma única, figuran que el diseño de estos espacios no va acompañado de elementos claros de señalización, provocando confusión y desorientación tanto al peatón como al conductor.

Los vehículos eléctricos, al no emitir ruido, son un añadido más a la dificultad en materia de seguridad para las personas con discapacidad visual.

"Tampoco están diseñados para todos", criticó Palomares. A su juicio, "este tipo de espacios debe implantarse estudiando la vía a rediseñar, como las áreas de influencia y las interacciones con circulación vehicular". "No todas las vías son adecuadas para ser renovadas y transformadas en plataformas únicas", defendió.

David Reyes es otro de los coordinadores de la guía, en la que ha trabajado un equipo de técnicos de la ONCE. "El documento es una compilación de criterios que a nosotros nos parecen importantes que se tengan en cuenta a la hora de diseñar los espacios de plataforma única. Para que sean conocidos por las personas que tienen que diseñarlos, los técnicos municipales y arquitectos, y por quienes toman las decisiones", declaró.

A su juicio, "es posible diseñar espacios más seguros, más amables y que tenga en cuenta a todas las personas". "Por favor, escuchen las recomendaciones de nuestros técnicos, que además son los mejores expertos del mundo", concluyó.