El nuevo Peugeot E-5008 está disponible para pedidos a partir del 25 de junio. Producido en Francia, el E-5008 ofrece 8 años de cobertura PEUGEOT Allure Care. La capacidad del maletero de 748 dm3 VDA (916 litros) establece un nuevo estándar. Para apoyar a todos los clientes en su transición a la movilidad 100% eléctrica, el nuevo 5008 también está disponible en las versiones Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 e Hybrid 136 e-DCS6.

ALLURE: El nuevo PEUGEOT E-5008 es una oferta única en el mercado.

EMOCIÓN: Con su i-Cockpit panorámico y su excepcional espacio habitable, el nuevo E-5008 convierte cada experiencia de usuario en un placer.

Presentado en marzo, el nuevo Peugeot E-5008 se puede pedir a través de la red de concesionarios PEUGEOT y en peugeot.es a partir del 25 de junio. PEUGEOT continúa ampliando su gama eléctrica para satisfacer las necesidades de todos los clientes.

El nuevo Peugeot E-5008 es el único SUV 100% eléctrico de su segmento que puede acomodar hasta 7 pasajeros, ofreciendo un interior particularmente espacioso y confortable.

El nuevo Peugeot E-5008 ofrece un rendimiento eléctrico de primer nivel con un motor de 210 CV (157 kW) que entrega 345 Nm de par, combinado con una batería de iones de litio de alto voltaje de 73 kWh. Gracias a la aerodinámica eficiente (SCx de 0,77), el E-5008 garantiza una autonomía de 502 km (ciclo combinado WLTP). La carga está optimizada con características como un enchufe de modo 4 que acepta una velocidad de hasta 160 kW en los supercargadores, lo que permite una recarga rápida de 100 km de autonomía en solo 10 minutos y una carga del 20% al 80% en solo 30 minutos.

El PEUGEOT E-5008 210 ALLURE está disponible a un precio de 49.160 € impuestos incluidos.

Como todos los turismos 100% eléctricos de PEUGEOT, el nuevo E-5008 se beneficia del programa PEUGEOT Allure Care, que cubre todo el vehículo (incluido el motor eléctrico, el cargador, la transmisión y los componentes eléctricos y mecánicos clave) durante un máximo de 8 años o 160.000 kilómetros. PEUGEOT Allure Care complementa la garantía PEUGEOT que se aplica a la batería de alto voltaje durante una duración de 8 años/160.000 km para ofrecer una cobertura completa del vehículo y tranquilidad.

PEUGEOT 5008 Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 : a partir de 46.160 €

El nuevo 5008 Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 combina un motor eléctrico de 92 Kw (125 CV) con un motor térmico de 150 CV para una potencia combinada de 195 CV. Su batería de 17,8 kWh (capacidad útil) permite una autonomía de conducción 100% eléctrica de hasta 82 km (ciclo combinado WLTP). Esta versión está equipada con un depósito de combustible de 60 litros, lo que proporciona una autonomía adecuada para viajes largos.

El PEUGEOT 5008 Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 está disponible a un precio de 46.160 € impuestos incluidos en el acabado ALLURE.

PEUGEOT 5008 Hybrid 136 e-DCS6 : a partir de 39.660 €

El nuevo 5008 Hybrid 136 e-DCS6 cuenta con el sistema PEUGEOT HYBRID 48V, que consiste en un motor de gasolina de 3 cilindros y 136 CV de nueva generación, acoplado a una transmisión de doble embrague de 6 velocidades que integra un motor eléctrico. Gracias a su batería que se recarga durante la conducción, esta tecnología proporciona un par adicional a bajas revoluciones y hasta un 15% menos en el consumo de combustible (5,8 l/100 km ciclo combinado WLTP) frente a su equivalente de gasolina. En conducción urbana, el nuevo 5008 Hybrid 136 e-DCS6 puede funcionar hasta el 50% del tiempo en modo 100% eléctrico.

El PEUGEOT 5008 Hybrid 136 e-DCS6 está disponible a un precio de 39.660 € impuestos incluidos en el acabado ALLURE.

UN PLACER ÚNICO A BORDO

El nuevo E-5008 ofrece el mismo placer a todos a bordo: el conductor está en el corazón del espectacular i-Cockpit panorámico con su pantalla curva y flotante de 21'', y los pasajeros disfrutan de un espacio habitable y un confort excepcionales.

El nuevo E-5008 ofrece un notable espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila gracias a su generosa distancia entre ejes, y habitabilidad en la tercera fila que establece el estándar para el segmento C-SUV.

La segunda fila del nuevo E-5008 cuenta con cómodos asientos que forman un banco deslizante 60/40 con respaldos divididos 40/20/40, combinando el más alto grado de modularidad y confort. La tercera fila tiene un verdadero banco con dos respaldos independientes equipados con reposacabezas ajustables.

El nuevo E-5008 ofrece un volumen de maletero de 748 dm3 VDA (916 litros) en una configuración de 5 plazas con la 3ª fila plegada, 259 dm3 VDA (348 litros) en una configuración de 7 plazas, y hasta 1.815 dm3 VDA (2.232 litros) en una configuración de 2 plazas. Destaca por la excepcional modularidad que ofrece la sofisticada arquitectura de los asientos, que permite múltiples configuraciones de distribución entre la segunda fila (banqueta 60/40, respaldos 40/20/40) y la tercera fila (respaldos 50/50).

UN EQUIPO ESPECIALMENTE COMPLETO

Principales características de serie del acabado ALLURE: entrada y arranque sin llave, cámara de visión trasera HD, sensores de aparcamiento traseros, faros y luces traseras LED, llantas de aleación de 19'', PEUGEOT i-Cockpit con dos paneles digitales de 10'', sistema de información conectado PEUGEOT i-Connect...

Principales características de serie del acabado GT, además de las del acabado ALLURE: pintura bitono con techo negro, llantas de aleación de 20'', faros Pixel LED, sensores de aparcamiento delanteros, portón trasero motorizado, asientos delanteros y volante calefactados, tapicería de Alcántara, cargador de inducción para smartphone, iluminación ambiental personalizable, PEUGEOT Panoramic i-Cockpit con pantalla curva de 21'', i-Toggles personalizables, PEUGEOT i-Connect Sistema deinformación conectado avanzado...

PRODUCIDO EN FRANCIA CON UN ENFOQUE SOSTENIBLE

PEUGEOT ha diseñado el nuevo E-5008 utilizando un máximo de materiales reciclados, que representan el 23% de la masa total del vehículo. El nuevo E-5008 fue concebido en Francia y se produce exclusivamente en la planta de Sochaux.

El motor eléctrico E-5008 es fabricado y producido por la empresa conjunta STELLANTIS-NIDEC en Trémery (Francia). El reductor es producido por Stellantis en Valenciennes (Francia).

La frase del copiloto

Juha Pironen, copiloto de Kankkunen (sobre el 205 t16): "Hubo un turbo que por miedo nunca llegamos a usar en carrera, con el que la potencia aún era mas brutal, acelerando patinábamos en todas las marchas y los ojos parecían clavarse en el cerebro".