Vox cree que el Supremo rechazará el recurso contra la sentencia de Madrid 360 y que Almeida quiere "ganar tiempo"

MADRID, 28 (SERVIMEDIA)

El portavoz de Vox en el Ayuntamiento de Madrid, Javier Ortega Smith, cree que el Tribunal Supremo rechazará el recurso contra la sentencia que tumbó las zonas de bajas emisiones de Madrid 360 y que el alcalde de la ciudad, José Luis Martínez-Almeida, quiere "ganar tiempo" porque sabe que lo tiene "dificilísimo".

Ortega explicó durante una entrevista en Servimedia que actualmente hay dos procesos que se encuentran en marcha. El primero está relacionado con la propia sentencia y el recurso interpuesto por el Ayuntamiento, y por otro, la solicitud de aplicación provisional de la sentencia que pidió Vox, que dejaría sin efecto las zonas de bajas emisiones de Madrid durante los años que pueda tardar en resolver el Supremo.

Así, Ortega argumentó que el alcalde sabe que el recurso no va a ser admitido en el Tribunal Supremo además de por su condición de abogado del Estado, porque los juristas del Ayuntamiento creen "que la sentencia del Tribunal Superior de Justicia está basada en la propia jurisprudencia del Tribunal Supremo". "Lo tiene difícil, dificilísimo", apuntaló.

En cualquier caso, criticó que lo que le importa a Almeida es "ganar tiempo por la puerta de atrás" para "aprobar una nueva ordenanza de movilidad cambiando cuestiones formales" y "maquillando las que tiene actualmente" para que se "consiga el mismo resultado, que es seguir con la maquinaria terrible de multas y restricciones". Recordó además que la justicia en su sentencia aludió a una vulneración de "los derechos fundamentales".

"A LA FUERZA AHORCAN"

Preguntado por la improvisación ante ciertas medidas relacionadas con las restricciones de movilidad, como la ampliación del período de aviso de las multas para vehículos sin etiqueta a partir del 1 de enero. Replicó, como dice el refranero, que "a la fuerza ahorcan", y que Almeida reacciona de esta forma porque sabía que a partir del 1 de enero se iba a "montar una situación de gran tensión en Madrid".

En esa línea, lamentó que las restricciones iban a impedir la circulación de vehículos sin etiqueta empadronados en la capital de muchas personas con vehículos que pasan la ITV y que "técnicamente están perfectamente habilitados conforme a la normativa para poder circular", aunque sus dueños no quieren cambiarlos porque "no tienen posibilidad o porque le tienen cariño".

A ese respecto, afirmó que la ampliación en el último mes del año del período de multas no responde a que el alcalde piense que su medida es "injusta" ni una "ilegalidad", ni a que le haya "imbuido el espíritu navideño", sino que "se ha dado cuenta de que está empujando a sus votantes, a sus electores, a darle un portazo y decirle hasta aquí hemos llegado".

CALIDAD DEL AIRE

Preguntado por los datos de calidad del aire que tiene Madrid y que, según el alcalde, son gracias entre otras cosas a estas medidas, replicó que Vox llevó a los tribunales datos que demuestran que "hace décadas la calidad del aire en Madrid es muy buena". No obstante, es cierto que hasta 2022 Madrid no cumplía con la directiva europea de calidad del aire.

"La mejor calidad del aire viene en un proceso de hace muchos años, mucho antes de que existiera la primera ordenanza restrictiva", afirmó. Así, justificó que ha habido una "mejora técnica extraordinaria en los vehículos" y que "no tiene nada que ver un vehículo diésel de ahora con un vehículo diésel hace tan solo diez o 15 años".

También a otros hechos como cuando "se quitaron las más de 500 calderas que había de carbón" y con el "aislamiento térmico" de las viviendas. Añadió además, que Madrid es "una ciudad privilegiada en su posición geográfica" y que solo "entre siete y catorce días al año se producen fenómenos de inversión térmica, que es lo que se ha denominado vulgarmente como la boina de Madrid".

APARCAMIENTOS Y CALDERAS

"Para mantener y mejorar la calidad del aire y mantener la que tenemos y mejorarla, hay que seguir trabajando. Uno: la mejora del transporte público, más transporte público y más eficiente; dos: el aislamiento térmico de las viviendas y por tanto, también la eficiencia energética, con mejores calderas y mejor calefacción; tercero, muy importante: más árboles".

También pidió al alcalde que ejecute los "13 aparcamientos disuasorios" que permitirían a los vehículos que vienen de fuera "entrar en un aparcamiento y desde ese aparcamiento coger el transporte público", así como los aparcamientos para residentes porque "donde más contamina un coche es el tiempo que está buscando para poder aparcar".

Ortega también habló de las calderas de los hogares y su consumo, ya que actualmente hay modelos que tienen "una mayor eficiencia" porque utilizan una parte del calor del vapor que antes echaban hacia afuera para seguir calentando el agua y consiguen un "ahorro de un 30%".

Por ello, sugirió abrir una línea de financiación y de crédito para pagar estas calderas, así como llegar a un acuerdo con las empresas instaladoras para facilitar la instalación de estas calderas en los hogares, que además por la eficiencia también supondría un "ahorro de un 30% en el consumo de gas" y por tanto en la factura de las familias.